現在売出中の物件数12件
大阪府大阪市 淀川区新高のマンション相場情報です。
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新高の今月のマンション売却相場の情報です。
(相場は地域の最新の売出情報から推定したものです。)
3,480万円
153.5万円
28年
72.1m2
該当の住所を選択してください
現在売出中の物件数 12件
平均坪単価 161.2万円 /坪
専有面積:70m² 3,419.4万円
価格 940万円~5,880万円
※ 該当物件の売出が無い年月は、グラフ上にデータは反映されません。
不動産業界をリードする、すまいValue運営6社の不動産売出事例となります。
保有されている不動産売却を検討する際の参考情報としてご活用してください。
所在地 | 交通 | 坪単価 | 専有面積 | 売出価格 |
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大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 | 阪急電鉄宝塚線「三国駅」徒歩11分 | 201.2万円 | 80.02m² | 4,880万円 |
大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 | 阪急電鉄宝塚線「三国駅」徒歩5分 | 237.1万円 | 55.64m² | 3,998万円 |
大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 | 阪急電鉄神戸線「神崎川駅」徒歩8分 | 208.4万円 | 71.22m² | 4,498万円 |
大阪府大阪市 淀川区新高6丁目 | 阪急電鉄神戸線「神崎川駅」徒歩2分 | 158.9万円 | 70.38m² | 3,380万円 |
大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 | 阪急電鉄宝塚線「三国駅」徒歩3分 | 215.6万円 | 89.98m² | 5,880万円 |
39件中 1-39件を表示
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩7分 |
総戸数 | 369戸 | 階建 | 11階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1984年8月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩3分 |
総戸数 | 311戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | SRC一部RC(鉄骨鉄筋コンクリート一部鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2002年11月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩1分 |
総戸数 | 289戸 | 階建 | 22階建 |
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建物構造 | RC一部SRC(鉄筋コンクリート一部鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2005年9月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩2分 |
総戸数 | 264戸 | 階建 | 19階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2005年2月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩2分 |
総戸数 | 264戸 | 階建 | 19階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2005年1月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩5分 |
総戸数 | 264戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2005年1月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高6丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩4分 |
総戸数 | 262戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1988年3月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高6丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩4分 |
総戸数 | 262戸 | 階建 | 8階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1988年3月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高6丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩4分 |
総戸数 | 262戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1988年3月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高2丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩6分 |
総戸数 | 232戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1998年3月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩7分 |
総戸数 | 208戸 | 階建 | 11階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1984年8月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩8分 阪急神戸本線,阪急宝塚本線,阪急京都本線「十三駅」徒歩20分 |
総戸数 | 161戸 | 階建 | 11階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1984年8月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩3分 |
総戸数 | 157戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2002年1月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩7分 |
総戸数 | 143戸 | 階建 | 11階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1983年2月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩10分 |
総戸数 | 134戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2013年3月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩5分 阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩14分 大阪メトロ御堂筋線「東三国駅」徒歩23分 |
総戸数 | 131戸 | 階建 | 10階建 |
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建物構造 | RC一部SRC(鉄筋コンクリート一部鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1982年6月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩2分 |
総戸数 | 129戸 | 階建 | 19階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2005年1月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高2丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩5分 阪急神戸本線,阪急宝塚本線,阪急京都本線「十三駅」徒歩19分 |
総戸数 | 127戸 | 階建 | 9階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1984年2月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高6丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩2分 阪急宝塚本線「三国駅」徒歩13分 |
総戸数 | 125戸 | 階建 | 11階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2011年1月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩5分 |
総戸数 | 105戸 | 階建 | 11階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2016年8月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩3分 |
総戸数 | 97戸 | 階建 | 7階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1981年2月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩9分 |
総戸数 | 95戸 | 階建 | 12階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1991年3月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩3分 |
総戸数 | 77戸 | 階建 | 14階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2002年10月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩3分 阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩9分 |
総戸数 | 77戸 | 階建 | 14階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2002年10月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高6丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩3分 |
総戸数 | 59戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2021年9月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高5丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩6分 |
総戸数 | 59戸 | 階建 | 13階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1997年1月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩4分 |
総戸数 | 59戸 | 階建 | 8階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1979年3月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩10分 |
総戸数 | 58戸 | 階建 | 10階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1974年9月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩8分 阪急宝塚本線「三国駅」徒歩9分 |
総戸数 | 58戸 | 階建 | 15階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2012年8月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩4分 |
総戸数 | 53戸 | 階建 | 10階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1982年7月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩1分 |
総戸数 | 48戸 | 階建 | 11階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2002年11月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩9分 阪急宝塚本線「三国駅」徒歩10分 |
総戸数 | 38戸 | 階建 | 13階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2012年2月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高1丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩7分 阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩8分 JRおおさか東線,JR東海道新幹線,JR山陽新幹線,JR東海道本線,JR福知山線,大阪メトロ御堂筋線「新大阪駅」徒歩12分 |
総戸数 | 36戸 | 階建 | 10階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2000年8月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩6分 大阪メトロ御堂筋線「東三国駅」徒歩15分 JRおおさか東線,JR東海道新幹線,JR山陽新幹線,JR東海道本線,JR福知山線,大阪メトロ御堂筋線「新大阪駅」徒歩28分 |
総戸数 | 34戸 | 階建 | 6階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2019年6月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩3分 |
総戸数 | 30戸 | 階建 | 10階建 |
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建物構造 | SRC(鉄骨鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1982年7月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高6丁目 |
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交通 |
交通
阪急神戸本線「神崎川駅」徒歩3分 阪急宝塚本線「三国駅」徒歩13分 阪急神戸本線,阪急宝塚本線,阪急京都本線「十三駅」徒歩23分 |
総戸数 | 28戸 | 階建 | 10階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 2006年7月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩4分 |
総戸数 | 28戸 | 階建 | 8階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1998年11月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高3丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩4分 |
総戸数 | 28戸 | 階建 | 8階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1998年11月 |
所在地 | 所在地 大阪府大阪市 淀川区新高4丁目 |
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交通 |
交通
阪急宝塚本線「三国駅」徒歩6分 |
総戸数 | 27戸 | 階建 | 6階建 |
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建物構造 | RC(鉄筋コンクリート) | 築年月 | 1982年3月 |
上記の物件概要は、(株)ワンノブアカインドが運営する不動産・物件情報サイト「マンション・レビュー」より提供された情報に基づくものであり、
情報の正確性、完全性等について保証するものではありません。
2016年10月7日~2024年1月24日すまいValue実績
※時期やエリアによって一部会社を選択できない場合があります。
ここでご紹介した以外にも様々なポイントがありますが、重要なことは売主様自身が積極的に行動すること、そして実績があり信頼できる不動産仲介会社を選ぶことです。
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01
安心感が
違う
トラブルなく「安心/安全」に取引できた割合
95.5
%
※1
02
相談
できる
6社合計の店舗数合計で...
835
店舗
※2
03
売却力が
ある
2024年度 ご成約件数6社合計
11
万件以上
※3
該当の住所を選択してください